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Si tu bricoles toi-même ta voiture, surtout si c'est une diesel TDI ou PD, ce kit de calage est un vrai sauveur. Il te permet de caler précisément ton arbre à cames et ton vilebrequin quand tu changes la chaîne de distribution ou que tu fais une révision moteur. Plus besoin de galérer avec des outils approximatifs !
Le kit est complet : tu as des goupilles de verrouillage, une plaque pour le tendeur, des arrêts pour le vilebrequin et un mandrin. Tout est en acier au carbone de haute qualité, donc super résistant à la rouille, aux chocs et à la déformation. C'est du solide, fait pour durer dans ton garage.
Il est compatible avec plein de moteurs : les 1.2, 1.4, 1.9, 2.0 TDI en injection PD (pense aux codes moteur comme ASZ, BKC, BMM, etc.) et aussi les Common Rail récents (CAYC, CBAB, etc.). Convient pour pas mal de modèles VW, Audi, Seat, Skoda, et même Ford Galaxy.
Pratique, tout est rangé dans une boîte de soufflage, donc tu perds rien et c'est facile à transporter. Un outil pro, mais accessible si tu t'y connais un peu. Et si jamais t'as un doute, le service client est là pour t'aider. Bref, l'équipement qu'il te faut pour bosser sur ton moteur en toute sérénité, sans faire d'erreur de calage !
Contenu du kit :
• 2 goupilles de verrouillage (type 3359)
• 1 plaque de verrouillage pour tendeur (type T10008)
• 1 arrêt de vilebrequin (type T10050)
• 1 arrêt de vilebrequin (type T10100)
• 1 mandrin (type T10060a)
• 1 goupille (type T10115)
• Boîte de rangement
Un investissement malin pour tous les mécanos amateurs ou pros qui veulent travailler proprement et en sécurité.